Fête du jeu à Salornay et à Cluny

Le 24 avril à Salornay et le 8 juin à Cluny, il y avait la fête du jeu ! Au programme, des jeux de la ludothèque, le Mur d’Escalade, …., et bien sur, le circuit vélo de La Vie-cyclette en clunisois.
Une fois n’est pas coutume, l’objectif était de mettre le plus longtemps possible pour parcourir le circuit sans poser le pied à terre ni prendre appui contre un mur.

Petits et grands se sont bien amusés !

Ce n’est pas facile d’avancer lentement? Cela fait partie de l’apprentissage pour la maitrise du vélo : ça permet d’acquérir de l’aisance quand on est ralenti lorsqu’on circule en ville ou sur une voie cyclable encombrée.

Bravo à Sébastien à Cluny et à Thomas à Salornay qui on signé le meilleur chrono !

Bourse aux vélos « vide vélos » le 4 mai 2024 matin

Après le succès des précédentes éditions, vous étiez nombreux devant l’atelier d’auto-réparation ce samedi matin du 4 mai pour le vide-vélo 2024!
Bravo à tous les courageux qui ont bravé la vilaine météo et les quelques gouttes de pluie…

Le picnic était fort convivial !

Nous recommencerons l’année prochaines, sur les mêmes principes que nous vous rappelons ci dessous, avec les photos de cette édition 2024

Le principe du « Vide-vélos » : vous venez vendre votre vélo de particulier à particulier

L’atelier sera ouvert pour vous permettre de mettre au point votre vélo et de peaufiner les réglages. Les bénévoles de l’atelier pourront vous aider à identifier les travaux nécessaires, et vous orienter pour les réparations*.

Profitez de l’occasion pour identifier votre vélo grâce au marquage Bicycode de la FUB
(apportez une preuve d’achat (facture) ou une preuve de propriété du vélo (photo datée)

Apportez votre pique-nique et restez un peu avec nous à midi
Nous apporterons quelques boissons et le café

Diffusez l’information autour de vous. Le flyer est ici.

  • : l’état du vélo reste sous la responsabilité du vendeur. La Vie-cyclette en clunisois ne se rend pas responsable des vélos vendus par les particuliers

Avis de recherche pour des référents vélo dans les villages du Clunisois !

Vous êtes à l’aise avec les opérations simples d’entretien du vélo et vous êtes prêts à donner un coup de main à vos voisins, une fois de temps en temps, avec l’appui de la Vie Cyclette ?

Indépendamment de la sécurisation des parcours qui avance petit à petit, un handicap majeur auquel nous sommes confrontés dans nos villages ou hameaux est celui de l’entretien de base du vélo : comment faire lorsqu’on a crevé et qu’on ne sait pas réparer une crevaison ? ou bien lorsqu’il faut régler les freins ?  Charger le vélo dans une voiture pour l’emmener chez un réparateur est une opération qui ne fait pas rêver. L’atelier d’auto-réparation de la vie-cyclette à Cluny est bien pratique, mais il n’est pas là où on habite.

Pour répondre à cela, une solution serait de créer un réseau de référents vélo : des bénévoles référencés dans les communes au niveau de chaque mairie, qui pourraient dépanner leurs voisins pour des opérations simples d’entretien du vélo : crevaison, réglage freins, et plus selon les possibilités de chacun.

L’atelier de La Vie-cyclette en clunisois fournira le support nécessaire en fournitures et formation.

Contactez nous

    La sécurité dans l’usage du vélo au quotidien.

    Pour les cyclistes, contrairement aux idées reçues, le risque de collision à vélo est supérieur à la campagne qu’à la ville. Cela s’explique par la plus grande vitesse des voitures.

    Dans le Clunisois, l’étroitesse des petites routes et le manque de visibilité ajoute à la dangerosité. Il nous faut donc être très vigilants pour s’assurer d’être le mieux possible vus. Utiliser un gilet fluo est très efficace même en plein jour : attention aux lumières rasantes des levers ou couchers de soleil. « Si tu n’avais pas eu ton gilet, je ne t’aurais pas vu du tout , me raconte un automobiliste aveuglé par le soleil qui m’a doublé à 19h30 ce 25 juillet »

    Alors soyons lunineux !

    Pour vous permettre à tous de roulez en sécurité, des gilets fluo verts, floqués « la vie-cyclette en clunisois » sont en vente A PRIX LIBRE à l’atelier, pour nos adhérents. « Prix libre », cela signifie que vous donnez ce que vous voulez.

    Il ne faut pas que le coût de l’équipement soit un obstacle à la sécurité !

    Parallèlement, en ville, soyons attentifs aux piétons qui ne nous entendent pas arriver : la surprise peut déclencher des réactions difficiles à prévoir (écarts, changements de direction). Une allure modérée permet alors une plus souple adaptation.

    Pour en savoir plus sur la sécurité, l’accidentologie, et les comportements, quelques liens ci dessous vers des articles interessants :

    La sécurité et les règles expliquées simplement par l’UFC : http://laviecycletteenclunisois.fr/wp-content/uploads/2023/11/UFC-Regles-de-circulation-pour-cyclistes.pdf
    http://laviecycletteenclunisois.fr/wp-content/uploads/2023/11/UFC-Statistiques-2022-accidents-velo-UFC.pdf

    La sécurité expliquée par la FUB Fédération des Usagers de la Bicyclette : https://www.fub.fr/moi-velo/ma-securite/deplacements/bons-comportements-cycliste-rue https://www.fub.fr/velo-ville/securite-routiere/accidents-velo

    La Vie-Cyclette en Clunisois était présente aux premières assises départementales du Vélo, le mardi 19 septembre 2023 à Mâcon.

    Dans la continuité du premier Comité de pilotage (COPIL) du plan départemental « Tous à Vélo » dont nous vous avons parlé en juillet, l’objectif de ces assises était de présenter le lancement de l’étude du Plan Vélo Départemental qui doit aboutir, d’ici fin 2024, à un Schéma directeur départemental d’itinéraires cyclables sécurisé maillant l’ensemble du Département.

    Ce Plan Vélo Département sera élaboré en étroite concertation avec les communautés de communes, les associations et les usagers.

    Ces premières assises n’étaient ouvertes qu’aux fonctionnaires de la Direction des Routes et des Infrastructures et à ceux du département, ainsi qu’aux partenaires ci-dessus mentionnés. Fin 2024, des assises « tout public » sont prévues

    La journée s’est déroulée en deux phases :
    – la première en matinée sous format « tables rondes », avec des intervenants traitant plus spécifiquement des problèmes de sécurité en vélo.
    – La seconde, dans l’après-midi en ateliers travaillant sur un cas concret de recherche de solutions pour intégrer une voie verte ou piste cyclable dans le secteur de Marcigny.

    Lors de la pause déjeuner, chacune des associations vélo invitées disposait d’un stand pour présenter ses propres activités, avec mise en selle possible sur tout type de vélos, vélos cargo, Teebike, …

    A ce titre,trois bénévoles de La Vie-Cyclette en Clunisois ont ainsi présenté nos activités auprès d’autres associations vélos, telles que Mine de Rayon, Vélo sur Saône, Mâcon Vélo en Ville et Espace Pama. Le collectif FUB Bourgogne Franche Comté, dont nous sommes partie prenante, était également représenté par son délégué.

    C’est ainsi un excellent moyen de nous faire connaître auprès de nos partenaires afin de faire avancer la « cause vélo » dans nos territoires ruraux.

    Le Plan Départemental « Tous à vélo »

    Le 27 avril 2023 s’est tenu au Lab 71 le premier Comité de pilotage (COPIL) du plan départemental « Tous à Vélo », présidé par la Catherine Amiot, vice-présidente du Conseil Départemental en charge de l’environnement et des mobilités douces.

    Occasion nous fut ainsi donnée de faire connaissance de la nouvelle Chargée Opération Vélo, Gwendoline Touiss, qui au sein du Pôle ingénierie et patrimoine routier/unité routes et voies vertes, à la Direction des Routes et Infrastructures (DRI), anime ce COPIL.

    Ce Comité de pilotage auquel sont invités à participer l’ensemble des Communautés de Communes du département ainsi que celui des associations Vélos a pour but d’élaborer, avec l’aide d’un cabinet externe, le plan départemental « Tous à Vélo » qui devra être à la Commission Permanente du Département et finalisé d’ici fin 2024. C’est à partir de ce Plan que De département pourra engager sa réalisation sur les 10 à 15 années suivantes.

    Parmi les objectifs de ce plan départemental, la question des aménagements des infrastructures actuelles, voire celle de la création de nouvelles infrastructures, voies vertes et/ou pistes cyclables sera traitée prioritairement, tant la sécurisation des déplacements en vélo est cruciale.

    Pour l’élaboration de son Plan Vélo, le Département compte s’appuyer outre sur l’ensemble des Communautés de Communes, chacune désignant une personne référente, mais également sur toutes les associations vélo militant dans le département.

    C’est à ce titre que la Vie-Cyclette en Clunisois, forte de ses 190 adhérents et/ou bénévoles, apportera sa propre expertise auprès des autres associations du départements, telles Vélo sur Saône, Mâcon Vélo en Ville, Espace Pama, Chalon sur Saône, Mines de Rayon, Monceau, Les Ateliers Nomades, Autun.

    Nous participerons également, aux premières Assises Départementales du Vélo, le 19 septembre prochain qui se tiendront à Mâcon. C’est dans le cadre de ce même plan, que nous venons d’obtenir une subvention devant nous permettre de financer partiellement le projet « container » mené en lien avec l’association de skateboard de Cluny.

    Ensemble à vélo

    Le 26 juin, en partenariat avec le service « mobilités » de la Communauté de Communes du Clunisois et du cinéma des Arts de Cluny,  la Vie-cyclette en clunisois a organisé la projection du film « Together we cycle ».

    Vous croyez sans doute que les hollandais ont toujours fait du vélo en toute sécurité. Hé bien ! Pas du tout !

    Ce film montre comment, après guerre, ils se sont battus et ont manifesté pour obtenir le partage de la mobilité avec les voitures qui envahissaient les chaussées et les velléités des hommes  politiques et des urbanistes à leur construire un monde tout tourné vers la bagnole : finies les rues où les enfants pouvaient jouer en toute sécurité, les vieux quartiers commerçants des centres villes où l’on faisait ses courses à pied ou à vélo en toute tranquillité.

    Dans les années 70, suite à de nombreux accidents, en particuliers d’enfants, les gens se sont regroupés en associations qui ont organisé de grandes  manifestations dans plusieurs grandes villes.

    Des concertations avec les élus ont abouti à un changement de paradigme : inventer une nouvelle répartition de l’espace en donnant la priorité aux mobilités douces et aux transports collectifs par rapport  aux voitures individuelles. Cela s’est traduit dans certaines villes par l’abandon de projets de rocades permettant la pénétration des voitures dans le centre, des voies piétonnes et cyclistes, des organisations des centres urbains compliquant l’accès aux voitures individuelles, la recherche d’une ville plus apaisée. Un réseau de voies cyclables très sécurisées relie également les différentes agglomérations entre elles.  Mais il ne suffit pas de créer des infrastructures assurant la sécurité des cyclistes, il faut que les personnes les utilisent !

    De nombreuses expérimentations ont été réalisées toujours en concertation avec les associations vélo et la société civile afin d’améliorer le partage de la mobilité entre les différents usagers. Cela ne s’est pas réalisé sans grogne d’une partie de la population qui n’était pas acquise à ce changement. Il fallait que le vélo « fasse sa place » dans l’esprit des gens, relativiser cette image idéologique de la voiture, vitesse, sentiment de toute puissance et de liberté, attachement presque viscéral…

    C’est vrai que la Hollande n’est pas la France : pays plat très urbanisé. Mais si l’on remonte à l’après-guerre, on se souvient que beaucoup de français-es se déplaçaient à vélo comme les hollandais, et, en particulier dans les zones rurales.  Chez nous, par contre, la petite reine a été vite détrônée par la voiture.

    Se remettre ensemble à vélo en toute sécurité, c’est un choix politique d’abord (il faut des sous !) mais aussi une petite révolution des mentalités. Cela paraît souhaitable et rationnel dans le cadre des changements nécessaires pour maintenir notre planète vivable pour les générations futures.

     Il n’est pas question pour nous en France de faire la même chose que les hollandais. Mais, il y a sans doute des leçons à tirer, en particulier, en ce qui concerne le travail de réflexion et d’expérimentation avec tous les personnes concernées : associations, société civile, élus et experts. Un vrai travail de démocratie en perspective !

    Ciné village à Chevagny su Guy le 18 mai

    Le jeudi 18 mai, le village de Chevagny sur Guy proposait dans le cadre de sa journée de randonnées, la rencontre de l’association dijonnaise Cinécyclo qui porte un concept innovant alliant itinérance à vélo, action culturelle et sensibilisation environnementale.

    Il s’agit de promouvoir un cinéma itinérant accessible à tous et ouvert sur le monde, près de chez soi et participatif.

    Une démarche à visée pédagogique, culturelle et sociale, qui va à la rencontre des personnes et des publics au sein d’un quartier, d’un village ou d’un territoire pour initier la réflexion autour d’enjeux sociétaux et environnementaux actuels, soutenir des initiatives locales…

    Concrètement, les animateurs arrivent à vélo et en un tour de main transforment leur moyen de locomotion en générateur d’énergie pour alimenter la projection de courts-métrages. Et c’est le public qui pédale à tour de rôle.

    C’est spectaculaire et on est ravis de pédaler pour savoir la fin de l’histoire !

    Déjà venus en 2022 à la Chapelle sous Brancion , il s’agissait là d’une démonstration plus tournée vers un jeune public (8-14 ans) très efficace dans son approche pédagogique.

    Si vous avez l’occasion, ne les manquez pas !